Uchina Utangulizi na Utatuzi wa Matatizo ya Kiwanda cha Supercharger cha Utupu na wauzaji | TieLiu

Tofauti kati ya supercharger ya utupu na nyongeza ya utupu ambayo nyongeza ya utupu iko kati ya kanyagio la kuvunja na silinda kuu ya kuvunja, ambayo hutumiwa kuongeza kukanyaga kwa dereva kwenye silinda kuu; wakati supercharger ya utupu iko kwenye bomba kati ya silinda kuu ya kuvunja na silinda ya mtumwa, ambayo hutumiwa kuongeza shinikizo la mafuta ya silinda ya bwana na kuongeza athari ya kusimama.

Supercharger ya utupu inajumuisha mfumo wa utupu na mfumo wa majimaji, ambayo ni kifaa cha kushinikiza mfumo wa kusimama majimaji.

Supercharger ya utupu hutumiwa zaidi katika magari ya kati na nyepesi ya kuvunja majimaji. Kwa msingi wa mfumo wa kusimama kwa bomba mbili za majimaji, supercharger ya utupu na seti ya mfumo wa nyongeza ya utupu iliyo na valve ya kuangalia utupu, silinda ya utupu na bomba la utupu huongezwa kama chanzo cha nguvu ya kusimama, ili kuimarisha utendaji wa kusimama na kupunguza nguvu ya kudhibiti kusimama. Sio tu inapunguza nguvu ya dereva, lakini pia inaboresha usalama.

Wakati supercharger ya utupu inavunjika na inafanya kazi vibaya, mara nyingi husababisha kufeli kwa kuvunja, kufeli kwa kuvunja, kuvuta na kuvunja n.k.

Supercharger ya utupu ya kuvunja majimaji imevunjika, na sababu ni kama ifuatavyo:

Ikiwa pete ya bastola na ngozi ya silinda ya msaidizi imeharibiwa au valve ya kukagua haijafungwa vizuri, giligili ya kuvunja kwenye chumba chenye shinikizo kubwa ghafla itarudi kwenye chumba chenye shinikizo chini ya ukingo wa apron au ile- valve ya njia wakati wa kusimama. Kwa wakati huu, badala ya kutumia nguvu, kanyagio itapona kwa sababu ya mtiririko wa maji ya shinikizo la shinikizo la juu, na kusababisha kufeli kwa kuvunja.

Kufunguliwa kwa valve ya utupu na valve ya hewa kwenye valve ya kudhibiti inadhibiti nyota ya gesi inayoingia kwenye chumba cha baada ya kuchomwa moto, ambayo ni, kufunguliwa kwa valve ya utupu na valve ya hewa huathiri moja kwa moja athari ya baada ya kuwaka. Ikiwa kiti cha valve hakijatiwa muhuri kwa nguvu, kiwango cha hewa kinachoingia kwenye chumba cha nyongeza haitoshi, na chumba cha utupu na chumba cha hewa hazijatengwa kwa nguvu, na kusababisha athari ya baada ya kuwaka na kuumega kwa ufanisi.

Ikiwa umbali kati ya valve ya utupu na valve ya hewa ni ndogo sana, wakati wa kufungua valve ya hewa iko nyuma, kiwango cha ufunguzi hupungua, athari ya kushinikiza ni polepole na athari ya baada ya moto hupunguzwa.

Ikiwa umbali ni mkubwa sana, kufunguliwa kwa valve ya utupu haitoshi wakati breki itatolewa, ambayo itasababisha kuvunja kuvuta.


Wakati wa kutuma: Sep-22-2020